Chevrolet Trailblazer

El Chevrolet Trailblazer es una de esas cosas. Construido como una alternativa reducida al compacto Chevy Blazer, el Trailblazer, a pesar de su apodo, es mucho más adecuado para las junglas de concreto que para conquistar el Rubicon Trail. Prolijamente envuelto bajo su capó se encuentra un motor de tres cilindros turboalimentado de 137 hp o una unidad turbo de tres cilindros de 155 hp. Estos trenes motrices no hacen que sea imposible obtener una multa por exceso de velocidad en un Trailblazer, pero requerirá mucho esfuerzo y espacio. Los modelos de tracción delantera obtienen una transmisión automática continuamente variable, mientras que los Trailblazers de tracción total usan una automática tradicional de nueve velocidades más suave. Una nueva fascia delantera y faros delanteros revisados ​​le dan al Trailblazer el mismo schnoz que el SUV Blazer más grande; Chevy también ha agregado nuevos diseños de ruedas y dos nuevos colores llamados Cacti Green y Copper Harbor. En el interior, hay una nueva pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,0 pulgadas que está anclada a un grupo de indicadores digitales de alta tecnología de 8,0 pulgadas como equipo estándar. Reemplaza la insignificante unidad del año pasado. Trailblazer ofrece dos motores de tres cilindros turbocargados diferentes, uno de 1.2 litros y otro de 1.3 litros. El primero produce 137 caballos de fuerza y ​​el segundo genera 155 caballos. El motor de 1.2 litros viene solo con tracción delantera y está equipado con una transmisión automática continuamente variable (CVT), mientras que el 1.3 litros ofrece tracción total opcional. Optar por el sistema de tracción total también reemplaza la CVT estándar con una transmisión automática de nueve velocidades bien coordinada.